Técnica
La penúltima batalla perdida del 2 tiempos
Que la categoría del cuarto de litro aún es capaz de ofrecer espectáculo, nadie lo puede poner en duda. Que su nivel deportivo, a pesar del estancamiento técnico (motos y neumáticos) sigue estando a la altura de un campeonato del mundo, lo atestiguan los tiempos. En jerez, Álvaro Bautista, ha estado rodando a poco menos de un segundo y medio de la oficialísima Desmosedici 800 de Hayden. y que la parrilla sigue estando razonablemente nutrida, con crisis y leasings monopolísticos incluidos, es un hecho. Este año saldrán 24 pilotos -cuatro menos que en 2008-; pero seis más que en MotoGP. Entonces: ¿Porqué hay modificar el formato?
Moto2 : La 4T de Gran Premio al alcance de cualquiera
Dorna Sports S.L., está facturando cerca de 135 millones de dólares al año (17.000 millones de las antiguas pesetas), por organizar y explotar los derechos del mundial. Hay empresas que cotizan en bolsa a las que no les importaría acercarse a esta cifra.
El 65% de sus participaciones está en manos Bridgepoint, una multinacional de capital riesgo con intereses en la sanidad, la industrial, las finanzas o los media. A Dorna y a Bridgepoint, posiblemente les importe poco que en la pista acaben sonando tubarros o megáfonos. Les preocupa más que se llenen los circuitos. Aunque lo que verdaderamente les importa es que las carreras, entendidas como un producto de entretenimiento, sean de interés para las cadenas. En estos momentos el mundial se retransmite en 300 países y consigue mantener a 370 millones de espectadores pegados al televisor cada domingo. Un negocio lo suficientemente serio como para entender que, algunas de las decisiones sobre Moto2, no hayan obedecido estrictamente a intereses deportivos. Sobre todo tras la experiencia de sustituir el 500 por MotoGP.
Metzeler Sportec M5 Interact: un metzeler para todos y para todo
Metzeler eligió el fascinante circuito de Portimao para presentar su última generación de neumáticos sport-turismo: el Sportec M5 Interact. un neumático redondo pensado para ser tu cómplice tanto en invierno como verano, en circuito como en puertos de montaña. Tú eliges el baile, metzeler pone los zapatos.
Las casas de neumáticos siempre se habían llevado las manos a la cabeza con los usuarios que montábamos el mismo producto para ir a comprar el pan que para entrar en circuito el domingo. “Y encima vais sin calentadores” nos reñían. Parecía difícil hacerles entender que no somos Dani Pedrosa ni tenemos sus Sponsor, pero que también nos gusta apretar el motor -y los dientes- de vez en cuando. En Metzeler han escuchado y este nuevo M5 demuestra que han invertido su tecnología en darnos una respuesta: si estás pensando en entrar en circuito por primera vez o haces un par de rodadas al año, sales a menudo los domingos y cuando el lunes vas a trabajar, tu moto también, este puede ser tu neumático ideal.
Presentación: Michelin Power Pure, los Michelin se ponen a dieta
Michelin vuelve a dar otro paso adelante en la evolución de sus neumáticos con la presentación del nuevo Power pure, el neumático con tecnología bigoma evolucionada y que anuncia un pérdida de peso de 1 kilo respecto a sus rivales. ¿Se notará la diferencia? ¿a quién va destinado este nuevo producto? Sigue leyendo...
Presentación: Bridgestone Battlax BT-023, uno para todas...
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Desarrollar una gama de neumáticos que ofrezca las mismas sensaciones de seguridad y confort montado en máquinas tan diversas como pueden ser una supermotard radical y una gran turismo de alta cilindrada, no tiene que ser una tarea sencilla. Pero si además te propones mejorar la durabilidad manteniendo un coste accesible, entonces la tarea deja de estar al alcance de la mayoría.
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