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Comparativo Maxiscooters 400: no limits

MotoViva nº 071

Vaya par. La alfombra roja de MotoViva se despliega para recibir con galas hollywoodienses a la pareja de moda en la categoría de los maxiscooters 400. ¿Necesitan presentación? Quizás para los más desvinculados a la actualidad de la Jet Set sobre ruedas. Estamos hablando de los exitosos Suzuki Burgman 400 y Yamaha Majesty 400,

Yamaha YP400 Majesty : Maxiconmuter

MotoViva nº 064

Aunque parezca una obviedad, es casi de rigor comenzar diciendo que el Majesty es un vehículo grande; un maxiscooter en el sentido literal y primero del término. Aunque pronto deberemos incluso cuestionarle también dicha condición... porque, sin perder de vista la ciudad, el YP 400 mira cada vez más a la carretera. El hecho que Yamaha nos preparara una ruta en la que el 90% de la prueba transcurría por comarcales, nacionales y autovías es buena prueba de ello. Y tiene sentido, en realidad,

Yamaha XJ6 : Diversión total

MotoViva nº 064

Lo mío con esta XJ fue amor a primera vista: cuando me entregaron la moto, a las puertas de la fábrica Yamaha en Palau Solità i Plegamans (Barcelona), me cautivó al primer vistazo: aunque la XJ pasa por ser menos radical, no parece, precisamente, una hermanita pequeña e inocente de las FZ. Más bien tiene pinta de picarona… Aunque es igual que su hermana Diversión, semicarenada, pero naturalmente sin protección frontal, y la parte trasera es bastante similar a la de las Fazer, la XJ naked tiene

Nakamasa Iwase : Un hombre de la casa

MotoViva nº 060

Algo se le ha pegado de ese carácter latino porque el señor Iwase es extraordinariamente locuaz -siempre en términos de lo que suele serlo un japonés, claro...- habla un buen inglés e incluso se defiende en un más que voluntarioso italiano. Sorprendentemente, caigo en la cuenta que cuando habla en italiano apenas tiene acento mientras

Yamaha WR 250 R : Esto es polivalencia

MotoViva nº 055

Aunque la propuesta de Yamaha sigue conservando el mismo nombre que sus compañeras de catálogo destinadas al puro enduro (WR 250 F y WR 450 F), la WR que nos ocupa en estas líneas -la WR 250 R- dista mucho en cuanto a concepto y estructura de sus compañeras de denominación WR más radicales. En este caso, la propuesta de la firma japonesa le da mucho más sentido a su nombre WR, que procede del inglés (wide ratio) y que viene a remarcar las amplias opciones de uso que tiene este modelo. Y nada

Yamaha XT 660 Z Teneré: La desértica inconformista

MotoViva nº 055

La XT 660 Z Teneré es un serio aviso para aquellos que pensaban que la marca del diapasón no se aprovecharía más de la experiencia adquirida en los grandes Raids africanos. Equipada con un monocilíndrico suave, progresivo y de bajo mantenimiento podemos catalogarla como una moto sin acotaciones y apta para todos los públicos.

Novedades Yamaha 09: Tecnología y lógica

MotoViva nº 055

Se ha vuelto ya costumbre que las marcas presenten sus novedades casi a la vez y justo poco antes de los salones -en este caso el de Colonia- para comenzar a generar interés y curiosidad. En este caso, el fuego lo abrió Yamaha que nos citó en Ámsterdam -en el Panamá, un local underground por lo visto emblemático de la ciudad de los canales- para mostrar algunas de sus principales novedades de cara al año próximo. Dos fueron las grandes estrellas: por supuesto, la R1 y la gran sorpresa, la

Presentación Pirelli Scorpion Trail: Evolución en todos los campos

MotoViva nº 055

El segmento enduro ha experimentado un crecimiento espectacular desde su nacimiento hace un cuarto de siglo. Las motocicletas de enduro actuales, sin embargo, difieren bastante de las BMW GS de principios de los ochenta, unas motos imponentes por su tamaño y peso, y también por su concepción desértica. De hecho, actualmente la GS de BMW es la líder del mercado, pero su ADN ha variado, convirtiéndose en una de las ruteras más populares del viejo continente. Y los neumáticos, cómo no, han tenido

Yamaha WR 450 F : Equilibrio total

MotoViva nº 054

Las nuevas WR (recordemos que los nuevos modelos con chasis de aluminio de esta mítica saga de endureras fueron presentados en sociedad hace 2 años) siguen ganando adeptos entro los usuarios de las enduros “puras” y con pequeños retoques esta temporada siguen estando entre las motos TOP de la cilindrada de 450 cc.
En competición, los resultados de las motos oficiales del Team Ufo Corse Yamaha también acompañan, con los resultados incontestables del francés Johnny Aubert que le mantienen

YAMAHA VMAX: ADRENALINA PURA

MotoViva nº 052

Cuando recibimos de Yamaha la convocatoria para el “lanzamiento de un nuevo modelo que revolucionará el sector de las dos ruedas”, recuerdo que con Gonzalo empezamos a hacer cábalas sobre cuál podría ser esa moto. Al cabo de poco, salió el nombre VMax, y nos pareció que el pronóstico iba cobrando entidad. Estábamos en lo cierto. Y Yamaha, en un derroche presupuestario sin precedentes, nos condujo hasta la localidad de Santo Tomé del Puerto, a 98 kilómetros de Madrid. Ante nuestro asombro, en med

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