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El sistema de refrigeración (5) : No debemos olvidarnos del aceite
El aceite recorre prácticamente todos los rincones del motor. Su tortuoso paseo discurre tanto por zonas muy calientes (guías de las válvulas, paredes del cilindro, cielo del pistón) como por otras, que estando sometidas a un menor estrés térmico (cigüeñal, árboles de levas, cojinetes, etc.), no pueden disfrutar de la posibilidad de verse aliviadas por el líquido de refrigeración. Proximidad a los focos de calor y “libertad” de movimientos. Esas son las dos facultades que le permiten formar
TÉCNICA: EL SISTEMA DE REFRIGERACIÓN (4). EL CIRCUITO DOBLE
Cualquier moto que se ponga a la venta en una tienda, ha de ser capaz de rodar sin ningún tipo de ajuste o transformación específica bajo cualquier circunstancia. Ya sea por los Alpes durante un riguroso invierno o por los Monegros en pleno verano. Y eso es mucho más fácil de conseguir si utilizamos un sistema de circuito doble. Aunque es más s
EL SISTEMA DE REFRIGERACIÓN (3)
Para qué sirve la estabilidad térmica?
Pues fundamentalmente para aumentar la resistencia mecánica. La práctica totalidad de las piezas móviles que integran el motor están expuestas a importantes variaciones de temperatura. En algunos casos (cilindro / pistón, válvula / guía, etc.) pueden llegar a los 400º centígrados. Con esas diferencias térmicas, las dilataciones y contracciones de las piezas metálicas en contacto físico son constantes. Y para conseguir la necesaria fiabilidad mecánica,
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