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Kawasaki Z 750 vs Triumph Street Triple R : Par o impar...

MotoViva nº 064

Vamos a hacer volar nuestra imaginación. Imagínate que siempre te has sentido atraído por la estética Naked, que siempre has sentido curiosidad por cómo se debe conducir una máquina de dos ruedas con más de cien caballos. No te gustan los carenado ni la protección aerodinámica o quizás simplemente eres un amante de Kawasaki y Triumph de toda la vida y tienes un corazón dividido en cuanto a motociclismo se refiere.

Casi me olvidaba de un detalle, ayer te llamó un notario y te dijo

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TRIUMPH STREET TRIPLE 675: ¡ADRENALINA!

MotoViva nº 047

El primer vistazo, uno ya se da cuenta de que no está ante una moto común: la Street Triple se ve pequeña, compacta y poderosa, y tiene algo distinto... La forma del colín, así como sus contundentes escapes (laterales, junto al colín) le dan un aspecto bastante agresivo, y los faros, dos grandes círculos que, más que acoplados, parecen colgados en el frontal de la moto, le dan una gran personalidad y un cierto aire ‘retro’. Pueden gustarte o no (hasta que no te acostumbras a ellos, puede dar la

TRIUMPH STREET TRIPLE: PARA TODOS LOS PÚBLICOS

MotoViva nº 041

Cuando se dispone de un buen producto, siempre se intenta sacarle el máximo rendimiento. Por eso en Triumph han elegido como base para la creación de este nuevo proyecto la Daytona 675, de la que aprovechan el motor, el chasis y el basculante y le han dado el toque “streetfighter” que tanto gusta a los ingleses, aprovechando la doble óptica y los tubos bajo-colín de la Speed Triple.

Aunque se use una base sólida, crear una nueva moto siempre es una misión compleja en la que