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Hace calor, mucho calor, en Santa Perpetua. El sol castiga inmisericorde incluso cuando se trata de recorrer los escasos 20 metros que separan el aparcamiento del vestíbulo de la factoría Montesa-Honda. Nos hemos comprometido a una charla sin prisas y Eduardo Bigas nos recibe relajado y en mangas de camisa, dispuesto a cumplir su parte del trato. Tras servirnos un café y mientras observa como Diego prepara toda su parafernalia de objetivos, flashes y pantallas, la conversación deriva
35 AÑOS DESPUÉS
Los moteros hemos tardado 32 años en que se nos empiece a tener en cuenta, desde las primeras medidas adoptadas, como la OC 18/04, hasta que se nos empezó a escuchar y a tener las primeras reuniones, tuvieron que pasar casi dos años más, luego se necesitó un año más para que se empezaran a instalar los primeros Sistemas para Protección de Motoristas (SPM), ahora ¡por fin!, empezamos a ver los primeros cientos de kilómetros protegidos con SPM. Hemos tardado 35 años en ver el primer SPM instalado,
APLICARSE EL CUENTO: DONDE LAS DAN...
AUNQUE NO SIEMPRE SE JUSTIFIQUEN LOS MEDIOS...a veces vale la pena aplicar revulsivos excepcionales para evitar males mayores. Y diciendo esto me acuerdo de aquella famosa campaña de la DGT puesta en marcha hace ya unos cuantos años en la que se veían varios accidentes de automóviles y motocicletas, y en los que siempre había alguien que salía mal parado. Recuerdo especialmente las imágenes de una criatura sin cinturón de seguridad que salía disparada por el cristal delantero del coche ac
POR FAVOR D. JUAN CARLOS, ¡AMPÁRENOS!
Hemos de reconocer que nos quedamos cortos con todas las previsiones, 25.000, ese es el número mágico, 25.000 motos venidas de toda España se reunieron en el Paseo de la Castellana de Madrid para reivindicar más seguridad, más respeto hacia nuestro colectivo, y ni una muerte más por culpa de los malditos guardarrailes. Es cierto que quizá no ha tenido tanta repercusión mediática como en otras ocasiones, posiblemente el famoso encontronazo entre el Rey, Zapatero y el presidente de
VIVIR
Echando un vistazo por la prensa que corre por Internet, se le ponen a uno los pelos de punta: dos muertos por un accidente de moto, cuatro heridos en un choque frontal (con moto), un agente de la autoridad victima de un guardarrail… así hasta la saciedad. Y se te pasan las ganas de coger la moto el fin de semana. O cuando sea. Francamente, desde hace un tiempo, voy por la carretera con el miedo a encontrarme una sorpresa no deseada en la próxima curva. Una sorpresa que puede mandarme, en
COSAS QUE TAMBIEN SON SEGURIDAD VIAL...
Lo dice una institución tan seria como el RACC: para que el carnet por puntos siga manteniendo su eficacia es IMPRESCINDIBLE acompañarlo INMEDIATAMENTE de otras medidas como la mejora de las infraestructuras, la educación vial en las escuelas, realismo en la colocación de los radares y coordinación entre las diferentes administraciones. ¡¡¡Caramba!!! Justo lo que venimos diciendo desde hace años algunos de esos periodistas de motos que siempre andamos quejándonos por todo...
¿Hablamo
LA SEGURIDAD DE LAS EQUIPACIONES DE LOS MOTORISTAS (1ª Parte)
La institución ensayó la resistencia a la caída, la abrasión y el choque contra los guardarraíles de 8 conjuntos protectores -tres de cordura y cinco de cuero-. Los resultados son muy significativos. Las estadísticas muestran que, en determinadas circunstancias, el riesgo de sufrir lesiones cuando se viaja en motocicleta es ocho veces mayor que cuando se viaja en coche. Frente a esta posibilidad, la única protección que le resta al motociclista es el uso de una ropa adecuada.
MAR GARRE: DIRECTORA DE COMUNICACIÓN DE LÍNEA DIRECTA ASEGURADORA
Una de las conclusiones del informe ''Colisiones entre vehículos de dos ruedas y turismos'' es que el 70% de los accidentes en los que están implicadas motos estás provocados por turismos ¿Cuáles son las causas? Las principales causas son pequeñas infracciones que comete el conductor del turismo, al no respectar quién tiene prioridad en un cruce o intersección. La mayoría se produce cuando el turismo gira y el motorista sigue su ruta. Las motos son difíciles de percibir, y los coches
MI QUERIDO LOCOMOTORO
Corría el año del señor (del señor Fernández, que era mi abuelo, y dueño de la casa al fin y al cabo) de 1971, y en el televisor Vanguard que presidía el comedor de mi hogar de infancia echaban uno de los programas más vistos por los pequeños españolitos de la época: Los chiripitifláuticos. Pequeña explicación para neófitos: vendría a ser lo que ahora es el Club Megatrix o similares de las diferentes cadenas con personajes centrales e historias diarias con un cierto aire par
NUEVOS DELINCUENTES
No es la primera vez que trato el tema de la reforma del Código Penal, pero es que lo que en su día fue un simple globo sonda de los que tanto gusta a este Gobierno, poco a poco se va convirtiendo en realidad. El Gobierno no está consiguiendo cumplir con el objetivo de accidentes impuesto por Europa y le ha dado la prisa, la meta es tener lista la reforma antes del fin de legislatura, pero ¿es realmente necesaria la reforma? El verdadero fin de la reforma, más que crear nuevos delitos, es
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