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¿Cuál es el secreto para parecer tan cercano al público en general y al motorista en particular?
La costumbre que tiene la gente de verme, o que tenéis. El hecho de estar asomándome todos los días a esa pequeña o gran ventana que es la televisión nos hace un poco más familiares, más habituales. El secreto no está en
La madurez de Jorge Lorenzo
Sí, seguro que a Jorge Lorenzo aún le quedan muchas cosas por asimilar, muchas experiencias por vivir, a sus tiernos 22 añitos. ¡Ay, quien los tuviera! Sin embargo, cualquier aficionado al motociclismo que haya seguido la trayectoria del mallorquín desde su estreno en el Mundial, en el ya lejano 2002 se habrá percatado de su evolución tanto
Dani Pedrosa ¿Excusas o razones?
Según Dani, su moto es difícil de gobernar, muy inestable en frenada, y entrega la potencia de forma demasiado brusca, de manera que castiga mucho más los neumáticos. Y no pierde oportunidad de reclamar, en voz alta, en público, mejoras a la marca. De su boca han salido no hace mucho frases como “tienen que darse cuenta que hay que reaccionar si queremos poder luchar por ganar el título este año”, o “ya llevo cuatro años en Honda y he escuchado muchas promesas, pero lo que necesito son hechos”.
MotoGP en Qatar : La ciencia ficción en el cine, por favor
Hace un año ya publiqué en esta misma página mi opinión sobre el gran premio nocturno: es espectacular, diferente y permite emitir las carreras en prime-time televisivo; pero conlleva un gasto (el circuito invirtió en iluminación más de 25 millones de euros, a los que hay que sumar el tremendo derroche energético) innecesario, y el riesgo de tener que cancelar el gran premio si llueve. Algo improbable, pero que puede pasar. Y pasó. Bueno, el Gran Premio de Qatar 2009 no se suspendió, pero se
Jorge Lorenzo ¡Jorge se nos hace mayor!
Relajado, dispuesto al diálogo y divertido... estoy frente a un Jorge Lorenzo muy alejado, en este momento, del piloto genial y bravucón al que se ama o se odia. Medita cada respuesta antes de contestar; se diría que por desconfianza pero, en realidad, Jorge Lorenzo Guerrero esconde un carácter sorprendentemente reflexivo que no se permite mostrar a menudo. Excesivo en la pista y comedido fuera de ella... ¡curiosa combinación! aunque mucho más habitual en el mundo de las carreras de lo que se
Todos contra Rossi : Siempre nos quedará MotoGP
Y eso que, la verdad, va a ser un campeonato previsible en cuanto a favoritos. Como siempre Rossi va a ser el hombre a batir y, como casi siempre también, Stoner, Pedrosa y Lorenzo intentarán ponérselo difícil. Pero que Rossi sea por vigésimosexta vez el máximo candidato a la victoria final no significa que el Mundial 08-09 no vaya a tener
Preparación física y psíquica : El motor de un deportista de élite
La carrera deportiva de estos profesionales no son sólo números, poles y vueltas rápidas. Cuando las cámaras de TV están en off, cuando los f lases no brillan y cuando el piloto se viste de “andar por casa”, es cuando más se sufre y cuando entra en juego “la otra competición”, quizás la más dura, por lo solitaria y penosa que es: la preparación física
Marco Simoncelli
Campeón del mundo. ¿Cómo te suena?
Fantástico, muy bonito. Cuando era niño soñaba con llegar a ser campeón del mundo, y el sueño finalmente se ha hecho realidad. Es muy bonito.
¿Has hecho una temporada muy buena, pero hace tan sólo un año este sueño parecía muy lejano, verdad?
Sí, es verdad,
El largo invierno : arena y asfalto
Un periodo largo, muy largo, para los que estamos enganchados a la velocidad. En mi caso, paso el ‘mono’ a base de fútbol, (me encanta, y siguiendo el Mundial apenas tengo ocasión durante el resto del año de ver jugar a mi equipo... que, por cierto, para desespero de nuestro querido director lo está haciendo de fábula), y con el Dakar. Poco o nada
GP de Laguna Seca 2008 : El arte de caer bien
Para llegar a ser campeón se necesitan tres claves: talento, buen material (moto/neumáticos) y... suerte, una buena dosis de suerte. Los dos primeros aspectos se dan por sentados, pero, muchas veces, pasamos por alto el tercero, o le damos menos importancia de la que tiene. Porque, caerse, se caen todos los pilotos: algunos mucho, otros no tanto, y otros (los mejores) muy poco, pero no hay ningún piloto en el Mundial que a lo largo de la temporada no dé con sus huesos en el asfalto en más de
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