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- 2. Tercer grado: Julián Simón, un hombre moto
- 3. Comparativo Maxiscooters 400: no limits
- 4. Prueba: Hyosung Comet GT250I, toma la alternativa
- 5. Prueba: Kymco Superdink 300I, el scooter definitivo
- 6. Prueba: Suzuki RM-Z250, mucho que hablar
- 7. Prueba: Triumph Thunderbird, reina de la carretera
- 8. Fisio. Preparación física: el frío, el gran enemigo en ruta
- 9. Tercer grado. Jesús Álvarez, periodista: "la moto es un arma implacable"
- 10. Presentación: Piaggio MP3 Hybrid, electromovimiento
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Después de arrasar en los campeonatos Ama de Motocross y Supercross con el piloto Ryan Dungey, tenemos la suerte de poder subirnos y probar su heredera: la Rmz 250. Suzuki España decidió presentar esta excelente montura en el circuito Madrileño del Molar. Un trazado natural en buenas condiciones con zonas rápidas, desniveles, una
Presentación: BMW S 1000 RR, apabullante
No lo negaremos. El mundo de la moto esperaba con ganas la llegada de la primera Superbike alemana para alegrar un poco más el ya de por sí entretenido segmento de las deportivas.
BMW quería dar en el clavo a las primeras de cambio y todo parece indicar que lo ha conseguido. La espera ha valido la pena pues la S1000RR tiene visos de llegar
Nuevo Arai Quantum: el turístico "Racing"
Lo último de Arai busca claramente al usuario de moto sport-turismo de altas prestaciones, lo cual es natural si tenemos en cuenta que recibe buena parte de la tecnología del increíble RX-7 aunque adaptada más a la carretera que al circuito...Aunque a todos nos fascine siempre más la radicalidad tecnológica que la polivalencia, lo
Comparativa Honda CRF 1504T, KTM SX150 y Suzuki RM 85L: da el salto
Las características de la KTM 150 2T hacen que sea una opción muy interesante para pilotos cadetes que han de cambiar de categoría ya sea por edad o tamaño, ya que sus 85cc se le han quedado pequeñas. Creemos que la otra opción después de la pequeña 85cc -directamente una 250 cuatro tiempos- es demasiado brusca. La diferencias
Un día en el box
Estuvimos en Valencia con el Sterilgarda BCR Racing Team, un equipo con un sólo piloto: Shane "Shakey" Byrne. Cargo la moto y me planto en el mítico circuito, Ricardo Tormo.
La primera imagen que tuve de Shane fue entre sus dos Ducati 1098, que parecen ya a simple vista muy distintas de las de calle. Bromeando entre italianos,
Parc motor Castellolí : Fábrica de campeones
El 7 de marzo de 2009 se inauguró oficialmente en el pequeño pueblo de Castellolí, provincia de Barcelona, al lado de Igualada y a tan sólo 60 kilómetros de la ciudad condal (tres cuartos de hora en coche) la pista de velocidad del Parcmotor. Con una longitud de 4.144m, 12m de ancho (14m recta de boxes, es el más ancho de España), 7 curvas a derecha y 4 a izquierda, y dos rectas de más de 600m cumple con los requisitos exigidos por la FIM y la FIA para la celebración de competiciones del más
MotoGP en Qatar : La ciencia ficción en el cine, por favor
Hace un año ya publiqué en esta misma página mi opinión sobre el gran premio nocturno: es espectacular, diferente y permite emitir las carreras en prime-time televisivo; pero conlleva un gasto (el circuito invirtió en iluminación más de 25 millones de euros, a los que hay que sumar el tremendo derroche energético) innecesario, y el riesgo de tener que cancelar el gran premio si llueve. Algo improbable, pero que puede pasar. Y pasó. Bueno, el Gran Premio de Qatar 2009 no se suspendió, pero se
Michelin Power One : Tecnología de MotoGP
Michelin sabe que el cliente final sigue ahí y es de obligado cumplimiento seguir desarrollando productos de calidad para la calle. Por ello, en Michelin llevaban más de dos años desarrollando esta nueva gama que sustituye a la antigua Power Race. Han sido, según nos explican, casi 3 años de desarrollo a conciencia, 130.000 kilómetros de pruebas repartidas en circuitos de todo el mundo y 350 versiones distintas de neumáticos las utilizadas en 116 tests realizados en todo tipo de asfaltos y
KTM 1190 RC8 R : Austriaca descarada
Ha llovido mucho desde entonces. KTM citó a la prensa especializada en Ascari hace casi un año para presentar la que sería la primera Superbike de su historia. Acostumbrados a ver las motos austríacas llenas de barro en los mundiales de Enduro o con manillar ancho derrapando en asfalto llegó el momento de dar el paso a los pit lanes de los circuitos de todo el mundo, algo que los aficionados agradecimos de buen grado. La carta de presentación fue una imponente RC8 que ofrecía una estética
Honda, sistema C-ABS ¡Tiren anclas!
Honda firmó en 2004 la Carta Europea de Seguridad cuyo fin era disminuir en un 50% el número de motoristas fallecidos en accidentes de tráfico. Para conseguir dichos objetivos la marca se ha centrado de manera muy activa en los últimos años en el desarrollo de sistemas que ‘faciliten’ el pilotaje y el control de sus modelos. Casos como el primer Airbag para motocicleta en la GoldWing o los sistemas ya conocidos como el ABS o el CBS, ya sean en motos ruteras o en scooters ciudadanos, son un
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