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Tercer grado: Pablo Silván, si parla italiano

MotoViva nº 068

Pablo Silván vive Ducati con intensidad y sentimiento. Siempre se refiere a la marca con un “nosotros” cargado de compromiso y sinceridad. Ese amor a la fábrica de Borgo-Panigale le lleva a veces -él mismo lo reconoce- a un exceso de entusiasmo que Pablo -ya gato viejo pese a su juventud-

Prueba: Ducati Hypermotard 796, hyperaccesible

MotoViva nº 068

Si la Hypermotard 110, cuyo prototipo nació en 2005 provocando un terremoto en el sector de las dos ruedas, podía asustar a algunos interesados en ella por sus impresionantes registros, ahora ya no habrá que tener miedo a estas nueva 796 que cuenta

Un día en el box

MotoViva nº 067

Estuvimos en Valencia con el Sterilgarda BCR Racing Team, un equipo con un sólo piloto: Shane "Shakey" Byrne. Cargo la moto y me planto en el mítico circuito, Ricardo Tormo.

La primera imagen que tuve de Shane fue entre sus dos Ducati 1098, que parecen ya a simple vista muy distintas de las de calle. Bromeando entre italianos,

Ducati 1198 S : Cambia el chip

MotoViva nº 058

La tecnología utilizada por Ducati tanto en MotoGP como en el Mundial de SBK no ha tardado mucho en llegar a las motos de serie. Primero fue la Desmosedicci, un alarde de poder por parte de la fabrica italiana, luego llegó la 1098 R que a pesar de su nomenclatura, utilizaba el motor Testastretta de 1098 c.c. unido a un sinfín de exclusivas

Salones de Milán y Colonia 2008 : Novedades motos 2009

MotoViva nº 057

Ducati Monster 1100 : Divertimonster

MotoViva nº 056

Cuando en Ducati empezaron a comercializar la Monster, no imaginaban que aquella singular moto diseñada por el italo-argentino Galucci, acabaría convirtiéndose en uno de los modelos más vendidos y carismáticos de la marca. Durante estos últimos 15 años, en Ducati han sabido aprovechar el tirón de tan singular modelo, evitado introducir cualquier cambio que pudiera poner en peligro el concepto “Monster”. Pero no podían seguir así por más tiempo. O la actualizaban, o acabarían fabricando una

Intermot 2008 : A pesar de la crisis

MotoViva nº 056

Algunas firmas, como fue el caso de Honda con la V4, presentaron en Colonia sus proyectos más ambiciosos. La firma del ala dorada mostró sus últimas adquisiciones: la CBR 600 RR y la CBR 1000 RR Fireblade con ABS electrónico y la CBF 125.

Yamaha no se quedó atrás con la presentación de la nueva V-Max o la renovación de la XJ6 Diversion. Siguiendo con las marcas niponas, Suzuki exhibió la GSX-R 1000, la Gladius y la nueva Intruder, de las que te detallamos sus características en la

SUPERBIKES ( SBK ): RUBEN XAUS TOCA EL CIELO EN MISANO

MotoViva nº 053

En la primera carrera, Xaus, que correrá las dos próximas temporadas en el nuevo equipo BMW, se situó líder de la carrera durante unas cuantas vueltas. Corser (Yamaha) consiguió adelantar a mitad de carrera al piloto catalán, que también se vio superado por Neukirchner (Suzuki), quien a la postre se alzaría con el primer

24 HORAS DE MONTMELÓ: 24 HORAS SON MUCHO MÁS QUE UN DÍA

MotoViva nº 053

DUCATI MONSTER 696: ¡CHE PASSIONE!

MotoViva nº 050

Ducati es sinónimo de potencia, fuerza, pasión, competición… pero también de imagen y estilo, fiel a su ADN italiano, y la presentación internacional de la nueva joya de la corona (con permiso de los modelos deportivos, quizá más característicos Ducati, pero a nivel de mercado no hay duda que la Monster es la punta de lanza de la marca) fue toda una demostración en ese sentido. La base se instaló en el espectacular hotel Miramar de Barcelona, en la montaña de Montjuïc, y el lugar elegido para la