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Presentación Kawasaki 250R Junior Cup 2009

MotoViva nº 063

Kawasaki sigue el camino creado hace 3 años con su Ninja Cup creando esta Junior Cup. Una copa de promoción enclavada en el cam- peonato del Mediterráneo de Velocidadque constará de 5 carreras y que se disputará con la Ninja 250R. Una copa destinada sin duda a nuestros futuros campeones pero que no está cerrada a nadie, a no ser

Honda VTR 250 : El retorno

MotoViva nº 063

Honda España nos convocó en Montbrió del Camp (Tarragona) para presentarnos una moto por la que han apostado con fuerza. La nueva VTR se fabrica en Japón, donde el mercado del cuarto de litro está mucho más consolidado, y tan sólo se podrá encontrar en los concesionarios de dos países europeos, España y Suiza. Los responsables de comunicación de la marca destacaron el esfuerzo de la marca no sólo por traer la moto, sino, sobre todo, por comercializarla a un precio muy competitivo a pesar de los

250 vs 450 : Los pequeños contra los grandes

MotoViva nº 061

Marco Simoncelli

MotoViva nº 059

Campeón del mundo. ¿Cómo te suena?
Fantástico, muy bonito. Cuando era niño soñaba con llegar a ser campeón del mundo, y el sueño finalmente se ha hecho realidad. Es muy bonito.

¿Has hecho una temporada muy buena, pero hace tan sólo un año este sueño parecía muy lejano, verdad?
Sí, es verdad,

KTM Competición oficiales 2008 : Las joyas naranjas

MotoViva nº 057

Uno de los equipos más fuertes del paddock del Mundial de Motocross, el KTM Factory Team, nos hizo una oferta que no pudimos rechazar: probar las motos oficiales, aquellas que tanto en la categoría MX1 como MX2 han mostrado una clara superioridad técnica a sus rivales, y entre ellas la flamante campeona del mundo de MX2, la KTM 250 F de Tyla Rattray. Y conscientes de que cualquiera no puede probar las monturas más rápidas del mundial y transmitir cómo van, buscamos un probador de lujo que

kawasaki Ninja 250R : Ninja de bolsillo

MotoViva nº 056

Cuatro años después de la desaparición de la ZZR 250, que no acabó de cuajar en nuestras latitudes, los japoneses de la factoría verde insisten en un concepto de moto que históricamente ha gozado de gran aceptación en su país, y que, a tenor de cómo están las cosas a nivel de mercado, economía y tráfico (con una DGT cada vez más restrictiva), puede erigirse en una alternativa muy interesante en el nuestro. Frente a las caras y radicales superdeportivas de 600 cc, 750 cc y 1.000 cc, la Ninja dos

Yamaha WR 250 R : Esto es polivalencia

MotoViva nº 055

Aunque la propuesta de Yamaha sigue conservando el mismo nombre que sus compañeras de catálogo destinadas al puro enduro (WR 250 F y WR 450 F), la WR que nos ocupa en estas líneas -la WR 250 R- dista mucho en cuanto a concepto y estructura de sus compañeras de denominación WR más radicales. En este caso, la propuesta de la firma japonesa le da mucho más sentido a su nombre WR, que procede del inglés (wide ratio) y que viene a remarcar las amplias opciones de uso que tiene este modelo. Y nada

KTM 2009 - Enduro y Motocross : Re - styling

MotoViva nº 054

Otra de las razones por las cuales en KTM se han centrado en perfeccionar los modelos ’08 y no en crear motos totalmente rediseñadas es el esfuerzo que han centrado en sus nuevos modelos de quad y en una renovada gama de motos destinadas a público infantil. Se trata de los modelos 50 y 65 cc que desde ya hace unos años plagan de color naranja todos los circuitos en los que entrenan estos jovencísimos pilotos. Ambas reciben nuevos chasis a imagen y semejanza de los modelos mayores, nuevas

Yamaha WR 450 F : Equilibrio total

MotoViva nº 054

Las nuevas WR (recordemos que los nuevos modelos con chasis de aluminio de esta mítica saga de endureras fueron presentados en sociedad hace 2 años) siguen ganando adeptos entro los usuarios de las enduros “puras” y con pequeños retoques esta temporada siguen estando entre las motos TOP de la cilindrada de 450 cc.
En competición, los resultados de las motos oficiales del Team Ufo Corse Yamaha también acompañan, con los resultados incontestables del francés Johnny Aubert que le mantienen

KAWASAKI NINJA 250 R: LA AUTÉNTICA SPORTCITY

MotoViva nº 051

En el pasado año 2007 se vendieron más de 8.000 motos de 250 cc en Europa mientras que en Estados Unidos se vendieron casi el triple de esa cifra. Pese a esta diferencia, las ventas han aumentado notablemente en el viejo continente y lo continúan haciendo a lo largo de este 2008. Las marcas están apostando por esta cilindrada ya que las nuevas normativas de los permisos de conducción favorecen muy notablemente el resurgimiento de este sector y, a estas alturas, todas las grandes multinacionales