
Preparando mi moto para el próximo viaje a Faro (Portugal), una de las mayores concentraciones de Europa, pensaba en escribir para la revista sobre cómo aguantar kilómetros en la moto. Automáticamente me vino a la memoria un artículo que siempre he querido y no he podido escribir, “Primeros auxilios para moteros” y es que no me he atrevido hasta ahora, ¡qué se le va a hacer!, siempre da un poco de cosa hablar de esto, ¿verdad?

Ya sabéis la importancia que doy a los estiramientos en nuestra sección “el motor de nuestra anatomía”, para que no se produzcan lesiones. En esta ocasión vamos a ver los estiramientos que, creo, son más fáciles y rápidos de hacer y los que mejor se adaptan a un viaje en moto.
Aunque es raro ver esta lesión, es la más típica en los moteros, ya seamos los que la utilizamos en momentos de ocio o para trabajo como los profesionales de élite actuales.

Muy pocas veces, el dolor de espalda al subir en moto es producto de una lesión o una enfermedad. Por lo general, responde más a las tensiones que acumulamos a lo largo de kilómetros y kilómetros, posturas incorrectas, presión del aire, peso del casco, etc... y sobre todo una a mecánica de la moto poco cuidada (manillares altos o demasiado bajos, asientos defectuosos, amortiguación, etc..).

Las presiones prolongadas sobre el nervio que parte desde codo a la mano, las vibraciones o el estrés al que se somete este nervio en una postura fija o la inflamación constante de esta zona, puede dar origen a esta disfunción.

¿Tiritas cuando vas en moto?, ¿te contraes y pierdes reflejos? Ojo que el frío puede ser uno de nuestros peores enemigos en la conducción de la moto. Si eres friolero/a y no consigues dominar la sensación de frío se ralentizan tus reacciones y puede ser peligroso. Además, la sensación de manos frías nos hace perder tacto en los dedos y no podemos accionar correctamente funciones tan vitales como la de dar a los intermitentes. Para luchar contra todo esto es vital aprender por qué ocurre y así poner las mejores soluciones y remedios.

Es una zona muy típica a lesiones que son debidas a sobrecargas frecuentes, a su situación anatómica en la moto e incluso a una incorrecta nutrición. ¿Alguna vez os habéis parado a pensar lo que hacemos con el pie izquierdo cuando vamos en moto?

Hoy leyendo en un periódico deportivo las peripecias de Jorge Lorenzo en su nueva andadura en motogp leo que no le cuesta mucho adaptarse a su nueva etapa, pero que termina con gran dolor de cuello y trapecio por la potencia e inercia que sufre en las aceleraciones y frenadas en su nueva y potente moto.


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