Como la mayoría de fabricantes de bicicletas del siglo XIX, Royal Enfield decidió probar suerte en el mercado de los vehículos motorizados. Empezó produciendo triciclos y cuadriciclos con motores De Dion y tras algún intento fallido en el campo automovilístico, decidió finalmente, a partir de 1 910, dedicarse en exclusiva a la fabricación de motocicletas.

De la primera época, destacan dos modelos bicilíndricos en V, fabricados en colaboración con la marca suiza Motosacoche. Tras la pausa de la Primera Guerra Mundial, periodo en el que la marca suministró material al ejército inglés y ruso, Royal Enfield recuperó poco a poco la producción de nuevas motocicletas, destacando siempre por su fiabilidad y gran calidad de materiales. A principios de los años 30, lanzó al mercado una gama de modelos deportivos de 250, 350 y 500 cc, a los que denominó “Bullet” (proyectil). La Bullet 500 cc, la motocicleta que presentamos en este reportaje, es un magnífico ejemplar de la más alta gama de este modelo.
En nuestro país se denomina popularmente “Royal guerra”, ya que fue utilizada por el ejército republicano durante la Guerra Civil Española. Con la victoria del bando nacional, muchas motos de este modelo quedaron abandonadas en las comarcas del norte de Cataluña y debido a su gran robustez y calidad se utilizaron durante los años 40 como vehículo utilitario de trabajo. La evolución de este modelo fue la “Royal India”, que actualmente sigue fabricándose en este país. Los modelos “Bullet” se mantuvieron en el catálogo de la marca durante muchos años con distintas modificaciones. Royal Enfield cerró definitivamente sus puertas en 1967