Motos Off Road
Presentación: KTM Gama 2011 Cross - Enduro. A quien madruga...
La temporada que viene los amantes de las naranjas podrán disfrutar de un amplio abanico de motos Off Road. Benicasim, Castellón fue la localización elegida por los Austriacos para enseñarnos sus 25 modelos. Todos estábamos ansiosos para probar la gran esperada 350 Sx. Esta moto revoluciona el panorama crossistico y abre una nueva vía con una cilindrada nunca antes probada.
Prueba: Yamaha Super Ténéré, tecnología de MotoGP para navegar por el Ténéré
Yamaha espera que la nueva Super Ténéré se convierta en la maxi trail más avanzada y polivalente. No lo puede confesar abiertamente, pero queda claro que quiere acabar con la hegemonía de la BMW GS1200. Por eso monta cardán, cubica 1.200 cc, lleva “medio cross plane” e incorpora tanta electrónica.
Es una moto creada a partir de una hoja en blanco con un objetivo ambicioso: conseguir una auténtica “todo uso” de altas prestaciones. Una moto capaz de hacernos pasar un buen rato por las carreteras de montaña, permitirnos realizar incursiones dignas en Off Road y, además, estar a la altura de una buena rutera.
Prueba: Ducati Multistrada 1200
En Ducati no se molestan en disimular que los rivales de su nueva Multistrada hablan Alemán. Con acento bávaro en un caso y un acento más austríaco en otro... pero alemán. Para enfrentarse a rivales tan temibles, los italianos han elegido un arma igualmente potente: la más alta tecnología electrónica puesta al servicio de una moto capaz de transformarse -simplemente apretando un pulsador- en una trail-asfáltica, una trail-urbana, una trail-sport o una gran turismo de ergonomía y sensaciones traileras...
KTM 2010 : Apuesta por el 2T
Sencilla, ligera, divertida y económica... ¿Qué más se le puede pedir a una moto en tiempos de crisis? Las 2T no sólo sobreviven sino que siguen evolucionando y la mejor muestra de ello es la clara apuesta de KTM por los propulsores de dos ciclos.
La marca de Mattighofen, atenta siempre a las necesidades de su exigente clientela y avanzándose a las demandas del mercado decidió comercializar en Europa, hace poco más de un par de temporadas, una montura que fue evolucionada en estrecha colaboración con KTM América, la KTM 144 SX. Hoy probamos su lógica evolución, la KTM 150 SX, una moto divertida, potente y ágil que hará las delicias de cualquier piloto. Los más expertos encontrarán en ella más potencia mientras que los más noveles disfrutarán con el motor más lleno y menos exigente que el de su hermana pequeña. La única diferencia respecto a la base de la 125 radica en el propulsor y evidentemente en la bufanda del escape, pero respecto al modelo de la pasada temporada, es decir el 144, la nueva 150 no sólo cuenta con un nuevo nombre. Varios han sido los cambios introducidos, los más importantes en el propulsor.
Prueba: Deri senda DRD R / SM 125 4T
La ‘Campaña Lanzamiento Senda DRD R/SM 125 4T’, que ya está disponible en todos los concesionarios españoles, permitirá a los 100 primeros compradores disponer de un atractivo Pack Accesorios Derbi valorados en más de 400 Euros, compuesto de Silenciador homologado Euro3 con dBkiller y protección carbono, Manillar DRD Parts doble diámetro Alu 6061 rojo y Protectores de manos.
Partiendo de la base del nuevo motor -desarrollado por Piaggio y Derbi de forma especifica para aprovechar al máximo las posibilidades los 125 de última generación y altas prestaciones- la marca española amplia su oferta con dos nuevas propuestas off-road que heredan la denominación DRD de la anterior gama de 2T y que se dirigen al enduro y supermotard. El propulsor ofrece una potencia máxima de 15 CV a 9.250 rpm y se ha trabajado para que sea aprovechable en toda su banda de potencia, no solamente en altos, y se ha reducido al mínimo el nivel de vibraciones. Se trata de un monocilíndrico 4T, dotado de refrigeración líquida, alimentación por carburador de 30 mm, distribución de doble árbol de levas en cabeza (DOHC), cuatro válvulas y cambio de seis velocidades.
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