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Con un 2009 repleto de éxitos gracias a unas excelentes máquinas, Suzuki ha desarrollado su Rmz 250 para la temporada 2010, que seguro dará mucho que hablar...

La temporada 2010 puede ser un gran año para Husqvarna. Hemos tenido la oportunidad de ver, tocar, probar, castigar y exprimir toda la amplia gama de la firma italiana en su presentación mundial en la localidad de Faenza.

No todos los días se tiene la posibilidad de probar las mejores motos del Mundial de MX… Si además la campeona del mundo de MX, Steffi Laier, las prueba en exclusiva para ti, el test se convierte en algo excepcional.

Es uno de los modelos de KTM que más alegrías y títulos ha dado a la fábrica de Magnitoffen. Una moto desarrollada en carrera por pilotos campeones del Mundo como Juha Salminen, Samuli Aro y ahora el actual líder del campeonato Jonhy Aubert. La cabecilla del Mundial de Enduro en la categoría E2 cumple a la perfección las exigencias de cualquier aficionado o piloto profesional: fiabilidad, conjunto ligero y ágil, y motor suave y potente. Y, como no, una estética espectacular.

Para la ya presentada gama de modelos 2010, el fabricante sueco ha ampliado la familia con una nueva cilindrada de 393,3 cc -FE 390 Enduro-, que ofrece una carrera más corta de 55,5 mm y un diámetro de 95 mm. Las versiones ya existentes de 449,3 y 565,5 cc (FE 450 y FE 570) han recibido también importantes mejoras. También se ha presentado la FX 450, diseñada para el Cross Country, y la FS 570, ofrecida para las competiciones de Supermotard. El motor de todos los modelos Husaberg sigue siendo un monocilíndrico 4 tiempos SOHC inclinado a 70°.

Ya están aquí las novedades que la marca del ala dorada presenta para el 2010. Esta vez les toca el turno a las motos Off Road, nada más y nada menos que las archiconocidas CRF250 R y CRF450 R.

La ‘Campaña Lanzamiento Senda DRD R/SM 125 4T’, que ya está disponible en todos los concesionarios españoles, permitirá a los 100 primeros compradores disponer de un atractivo Pack Accesorios Derbi valorados en más de 400 Euros, compuesto de Silenciador homologado Euro3 con dBkiller y protección carbono, Manillar DRD Parts doble diámetro Alu 6061 rojo y Protectores de manos.

Sencilla, ligera, divertida y económica... ¿Qué más se le puede pedir a una moto en tiempos de crisis? Las 2T no sólo sobreviven sino que siguen evolucionando y la mejor muestra de ello es la clara apuesta de KTM por los propulsores de dos ciclos.

El de la 690 Rally es un diseño relativamente veterano en términos de una moto “de carreras”, ya que se construyó en 2006. Pero se hizo partiendo de cero y su diseño es tan eficaz y tan funcional – todo en ella está pensado para facilitar el trabajo a los pilotos y a los mecánicos – que KTM no tiene ningún problema para ir actualizándola año tras año sin que pierda ni un ápice de su competitividad.

Montesa Honda presentó la nueva Cota 4RT, tanto la de usuario como la de competición. Una máquina diseñada con la misma base de sus exitosas antecesoras pero a la que también se le han añadido mejoras con dos claros objetivos: hacer disfrutar y ganar.
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