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Se abren las puertas al Nuevo Mundo de las 800cc y Yamaha lanza su propuesta para colonizarlo: la nueva Fazer/FZ8. El telón se levantó en Marsella y el espectáculo no hace más que empezar. No te lo pierdas.

Nos hemos vuelto, los hombres y mujeres del siglo XXI, algo prepotentes.Cegados por nuestros progresos tecnológicos hemos llegado a creer que quienes estuvieron antes que nosotros eran unos piernas sin la menor idea de hacer las cosas. Pero nuestros abuelos sabían muy bien qué hacer y cómo hacer lo que querían hacer con la tecnología de la época. También en materia de motos. Y por eso, más de medio siglo después, lucen tan bien sus hedereras...

El abanico de naipes nakeds se despliega en nuestra mano y encontramos una pareja de cuarto de litro. Es el turno de las más jóvenes y ligeras: VTR e YBR se afanan en complacer a los conductores menudos o de poca experiencia con manejabilidad, diversión y potencia controlable, impartiendo clases de carretera sobre todo lo que hay que saber durante los primeros kilómetros.

Ponemos a revisión las tres motos más vendidas del año. ¿Qué motos empiezan a despuntar? ¿Qué modelos han sido los más perjudicados? Un último análisis a las ventas de 2009 nos dan una idea de cómo llegamos a este delicado 2010, así como cuáles son vuestras preferencias a la hora de dar el sí quiero.

Aunque era un secreto a voces desde hace meses que Yamaha quería resucitar la Super Teneré, la marca de los tres diapasones se mantenía en sus trece de dar muy pocas informaciones sobre su nueva y esperadísima maxitrail. Yamaha es de las marcas que mejor guarda sus secretos... y, tratándose del regreso de uno de los modelos más míticos de la casa, el factor sorpresa era imprescindible.

En Ducati no se molestan en disimular que los rivales de su nueva Multistrada hablan Alemán. Con acento bávaro en un caso y un acento más austríaco en otro... pero alemán. Para enfrentarse a rivales tan temibles, los italianos han elegido un arma igualmente potente: la más alta tecnología electrónica puesta al servicio de una moto capaz de transformarse -simplemente apretando un pulsador- en una trail-asfáltica, una trail-urbana, una trail-sport o una gran turismo de ergonomía y sensaciones traileras...

¿Qué hacer cuando los 85cc no son suficientes? En el momento de cambiar de categoría, por edad o tamaño, los pilotos cadetes deben elegir. Deben dar un salto de medidas y cilindradas. Los jóvenes opinan...

Los motores 4 tiempos han doblegado a los motores de mezcla, su evolución es mayor cada año y las monturas van equipadas con las últimas novedades desarrolladas en competición y en Japón. Motores de Inyección que sustituyen a los carburadores, búsqueda de la reducción de peso con piezas de materiales nobles como el titanio y el carbono, chasis más manejables, frenos más potentes… Para esta prueba hemos invitado a pilotos profesionales y amateurs, nos interesan ambas visiones de corredores Top y usuarios de fin de semana.