Por su estética, su funcionalidad, sus prestaciones y su precio. Kymco parece haber encontrado la fórmula secreta del éxito, combinando en su justa medida cada ingrediente: el Superdink 125 se ha convertido en uno de los scooters más vendidos de 2009. Ahora, la marca taiwanesa lo versiona añadiéndole un motor de 300cc...

Llegado del lejano oriente, aterriza poderoso en nuestro país la nueva versión de la gran sorpresa de la temporada: el SuperDink 300i. En menos de un año, su hermano pequeño de 125cc ha surcado como un relámpago los rankings de ventas en nuestro país, ascendiendo como un misíl hasta alcanzar las primeras posiciones entre las motocicletas con más matriculaciones acumuladas: en el mercado desde finales de mayo, en medio año se ha colocado en el top ten, y en el mes de diciembre ha sido la tercera motocicleta más vendida con 225 unidades. Ahora, en Kymco aprovechan su tirón para presentar su versión “Full Size”, que mantiene exactamente las mismas medidas y carrocería, pero en cuyo interior se alberga ahora el propulsor de 299cc que hace “volar” a este Superscooter.

Motor de última generación

Los “poderes” del nuevo Super Dink nacen de un monocilíndrico de 300cc fruto de un proceso productivo de última generación ya estrenado en el seno de la fábrica taiwanesa con la versión de 125cc. Manteniendo la misma arquitectura (con sistema de distribución de cuatro válvulas con rodamientos de agujas, pistón aligerado, y un sistema de transmisión con variador por desplazamiento sobre ejes y correa de un nuevo material), este propulsor refrigerado por agua y de inyección electrónica provista por Keihin- alcanza una potencia de 30 CV y un par motor de 33,9 Nm a 6.500 rpm. Las prestaciones generadas por este “corazón” de materiales aligerados son tremendamente contundentes: un golpe de gas y este compacto megascooter despega en el acto, progresivo y sedoso, sin la más mínima vibración (a ello contribuye el doble eje de balance). El conjunto cigüeñal-biela-pistón con un esquema “desalineado” beneficia al conjunto de fuerzas rotatorias que se generan y el accionamiento de las cabezas de válvulas es mediante un rodillo de agujas, que mejora su precisión y facilidad de reglaje.

Diseño manga

Megascooter de generosas proporciones y líneas angulosas, modernas y atractivas, a primera vista, su imponente frontal llama la atención: trazos rectos y elementos de formas triangulares en donde la gran protagonista es la doble óptica en línea denominada por KYMCO “Eagle´s eye-like” (de ojo de águila). Niveladas con los f lancos del escudo delantero, cada óptica alberga un conjunto de cuatro luces: la de cruce de tipo elipsoidal, la de carretera de tipo halógeno, un tercer sistema de luces para la luz de población y un conjunto de 6 diodos LED “daylight” que bordean el faro elipsoidal. Este regio frontal está coronado por una cúpula –instalada de forma f lotante- que mejora la aerodinámica y protege del viento al piloto y su acompañante, ambos con un cómodo y amplio espacio y asiento de gran superficie, aunque sin beneficiarse de la plataforma plana.

Los espejos retrovisores van colocados en el manillar elevado que permite retrasar el cuerpo y adoptar una posición de conducción con las piernas más descargadas. Bajo el manillar, una guantera a la izquierda y la llave de contacto a la derecha, desde donde podemos abrir el hueco bajo el asiento –con iluminación interior con LED y apertura asistida por amortiguador hidráulicoque nos permite guardar dos cascos integrales. La instrumentación combina dos esferas de fondo blanco (velocímetro y cuentarrevoluciones) con un display digital (cuentakilómetros total, 2 totalizadores parciales y reloj). También integra dos escalas graduadas para la temperatura y el nivel de combustible. Los indicadores analógicos disponen de función de auto-check. El Super Dink 300i centraliza en la llave de contacto distintas funciones, además del contacto y del bloqueo antirrobo del manillar. La apertura del asiento se realiza también desde la cerradura. La zaga de este megascooter adquiere también un aspecto robusto, ahora más cuadrada que la de su antepasado Dink, redondeada.