BX 505 ENDURO: APUESTA POR LA INYECCIÓN
Motor monocilíndrico de 505 cc y 4T, DOHC, 4V de titanio. Potencia máxima de 44,5 Kw a 8.500 rpm y peso declarado de 110 kg Inyección electrónica y cambio extraíble de 6 relaciones.












Bastidor en fundición de aluminio. Licencia EFA (Elastic Frame Absorber) Horquilla telescópica ajustable con diámetro de 50 mm y amortiguador trasero Sachs ajustable Neumático delantero: 80-100/21”; Trasero: 14080/18” Freno delantero: disco flotante de 260 mm de diámetro Freno trasero: disco de 220 mm de diámetro


BX 450 MOTOCROSS: PURA INNOVACIÓN
Motor monocilíndrico de 449 cc y 4T, DOHC, 4V de titanio, Euro3. Potencia máxima de 41,3 Kw a 9.500 rpm y sólo 108 kg de peso Carburador Keihin FCR MX 41 y cambio extraíble de 5 relaciones Bastidor en fundición de aluminio. Licencia EFA (Elastic Frame Absorber) Horquilla telescópica ajustable con diámetro de 50mm y amortiguador trasero Sachs ajustable Neumático delantero: 80-100/21”; Trasero: 110-90/1 9” Freno delantero: disco flotante de 260 mm de diámetro Freno trasero: disco de 220 mm de diámetro



BX 570 MOTARD: SUPERMOTARD DE DISEÑO
Motor monocilíndrico de 570 cc y 4T, DOHC, 4V de titanio, Euro 3 Inyección electrónica y cambio extraíble de 6 relaciones. Peso declarado de 109 kg Bastidor en fundición de aluminio. Licencia EFA (Elastic Frame Absorber) Horquilla telescópica ajustable con diámetro de 50 mm y amortiguador trasero Sachs completamente ajustable Neumático delantero: 120-70/17 Trasero: 150-60/1 7” Freno delantero: disco flotante de 320 mm de diámetro Freno trasero: disco de 220 mm de diámetro