Muy pocas veces, el dolor de espalda al subir en moto es producto de una lesión o una enfermedad. Por lo general, responde más a las tensiones que acumulamos a lo largo de kilómetros y kilómetros, posturas incorrectas, presión del aire, peso del casco, etc... y sobre todo una a mecánica de la moto poco cuidada (manillares altos o demasiado bajos, asientos defectuosos, amortiguación, etc..).

Y es que aunque me cueste mucho decirlo (soy motero de diario), no estamos hechos para subir en moto. La curvatura de nuestra columna vertebral en esa posición es totalmente errónea para nuestra salud. Nos gusta subir en moto, claro que sí, pero circulamos en contra de nuestra postura natural, en contra del viento, en
contra de la estática de la columna y en contra de nosotros mismos.
Os voy a poner un ejemplo; nuestro perro, nuestra mascota, podría soportar el peso en sus lomos como si de una tabla larga se tratase. Sn embargo, nosotros soportamos bien el peso como una “viga”. Todo peso que no soportemos como “vigas” o toda postura que no se asemeje a esta posición son pesos y posturas perjudiciales. Se me ocurre que si nuestro perro supiera subir en moto, no lo veríamos ni en pintura y sería su posición natural la que no le haría bajar nunca de la moto y lo veríamos menos que al perro de la lotería nacional. Básicamente nuestra columna vertebral está “fabricada” para sostener el peso del cuerpo y mantener una posición estática, digamos que es un contrapeso que compensa el movimiento del cuerpo y para posicionarse en su postura natural.

LAS CAUSAS DE LAS MOLESTIAS SON LAS CAUSAS MOTERAS
El contrapeso de nuestra columna vertebral lo componen 33 vértebras, que son las que sujetan nuestra espalda: 7 cervicales, 12 dorsales y 5 lumbares, separadas por 23 discos intervertebrales, a modo de colchón. En el sacro (donde la espalda pierde su nombre) tenemos fusionadas 5 vértebras y 4 coccígeas.
Estas son las que soportan el peso una vez sentados en la moto y las que “traspasan” las vibraciones a nuestra espalda. Son esas vibraciones, (¡que sí, que tu moto también tiene algo de vibración!), las que suben a toda la espalda produciendo dolor. Ojo con esto, es lo más importante a tener en cuenta.
Si no disponemos de buenos discos vertebrales, el dolor se agudizará siempre. Son muchas las causas de los dolores de espalda en general para el colectivo motero, ya hemos dicho que la principal es subir en moto, desgracia la nuestra, sí, pero ¡a ver quien me baja a mí de la H-D 883 cuando disfruto más que mi perro con la cabeza fuera de la ventana del coche!
- Las causas principales: Estrés prolongado en la moto. Mala postura. Presión del aire. Peso del casco. Frío continuo. Viento, etc. Vibración excesiva de la moto. Levantar o empujar la moto.
- Causas externas a la moto: Degeneración de vértebras o disco vertebral. Desgaste. Estrés laboral y malas posturas. Movimientos repetitivos. Malas posturas al sentarse. Patologías del raquis (columna). Caderas descompensadas.
En fin, muchas otras cuestiones, pero que en definitiva tienen que ver con lo dicho antes, que nuestra columna vertebral está diseñada exclusivamente para sostén del cuerpo, permitir el movimiento y mantener estable el centro de gravedad. La postura en la moto no es lo más idóneo, ¿pero quién dice que es la vida es un camino de rosas? Disfruta de las dos ruedas y cuida de tu espalda.

TRAS EL DIAGNÓSTICO, QUÉ HACER Y QUÉ NO HACER
De primeras y si te duele la espalda en general, tu medico debe hacerte una buena exploración física para encontrar el problema. Aunque la mayoría de las veces el dolor de espalda responde a situaciones muy generales. Las técnicas de diagnÓstico como la radiografía simple, ganmagrafias, termografía e incluso la resonancia magnética serán las adecuadas para certificar una lesión.

Puedes encontrarte con las siguientes patologías:
Contractura muscular: es la contracción persistente de un músculo. Los estiramientos y el masaje son la mejor solución.
Escoliosis: vigila si tienes un hombro más alto que otro o al estar inclinado en la moto sobresale más un omoplato o un hombro más que otro.
Hipercifosis: es la llamada “joroba”. Si notas presión en la zona alta de la espalda, haz estiramientos.
Espondilitis: es la inflamación de las articulaciones de la columna vertebral y sacroiliaca. Si padeces rigidez vertebral y dolor y pérdida de movilidad, visita a tu médico.
Artrosis cervical: dolor en la parte posterior del cuello, pasas muchas horas con la cabeza flexionada, estira suavemente y haz rotaciones con el cuello.
Hernia discal: es el desgarro de la envoltura fibrosa que tiene el disco vertebral. Si aparece dolor u hormigueo en brazos o piernas y no mejora con nada debes consultar esto.
Latigazos cervicales: existen varios grados y es una lesión que se crea tras una fuerte frenada, golpe o cambio brusco en las cervicales. ? Artrosis: enfermedad reumática degenerativa. Lo mejor para luchar contra ello es el ejercicio moderado, controlado y continuado.
Cervicalgias: dolores difusos en las cervicales, vigila la presión con la que soportas el aire, si llevas naked o cualquier otro modelo que no dispone de buen carenado o pantalla, debes procurar fortalecer el cuello.

TRATAMIENTO
Si te aparece un dolor continuo, generalmente bajo los omoplatos o en la zona dorsal o lumbar, que no se te olvide nunca; en cuanto aparezca el dolor para, aparca y descansa. Si no haces esto y continuas en carretera parando más tarde de que se haya producido la molestia, eres un serio candidato a una lesión. Más de lo mismo si te ocurre en el trabajo.
El tratamiento ha de ir de la mano tanto física (masaje, terapia correctora, rehabilitación, etc...) como química (antiiflamatorios, relajantes musculares...etc.). Desde luego, un buen masaje por un profesional cualificado a tiempo es una buenísima prevención.
En esta ocasión no existen ejercicios específicos para el dolor general de espalda, sí para diversas patologías que ya has ido viendo y que puedes repasar en la revista digital, pero sí unas normas básicas y permitirme la expresión“normas motomundiales” apunta: Si subes en moto, el estado físico general es fundamental Utiliza faja para disminuir el contacto de las vibraciones y mantener una buena estabilidad. Haz ejercicios de flexibilización del cuello. En números anteriores los tienes, o consulta la revista digital. Haz ejercicios de estiramiento de lumbares. Lo mismo, mira la revista digital o en números anteriores. Y que no se te olvide, donde hay riego hay vida, mantén una buena circulación sanguínea con el movimiento (ejercicio) y disfrurás más y largo tiempo de la moto.