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Técnica

Metzeler Sportec M5 Interact: un metzeler para todos y para todo

MotoViva nº 073

Metzeler eligió el fascinante circuito de Portimao para presentar su última generación de neumáticos sport-turismo: el Sportec M5 Interact. un neumático redondo pensado para ser tu cómplice tanto en invierno como verano, en circuito como en puertos de montaña. Tú eliges el baile, metzeler pone los zapatos.

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Presentación: Michelin Power Pure, los Michelin se ponen a dieta

MotoViva nº 073

Michelin vuelve a dar otro paso adelante en la evolución de sus neumáticos con la presentación del nuevo Power pure, el neumático con tecnología bigoma evolucionada y que anuncia un pérdida de peso de 1 kilo respecto a sus rivales. ¿Se notará la diferencia? ¿a quién va destinado este nuevo producto? Sigue leyendo...

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Moto2 : La 4T de Gran Premio al alcance de cualquiera

MotoViva nº 065

Dorna Sports S.L., está facturando cerca de 135 millones de dólares al año (17.000 millones de las antiguas pesetas), por organizar y explotar los derechos del mundial. Hay empresas que cotizan en bolsa a las que no les importaría acercarse a esta cifra.

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La penúltima batalla perdida del 2 tiempos

MotoViva nº 064

Que la categoría del cuarto de litro aún es capaz de ofrecer espectáculo, nadie lo puede poner en duda. Que su nivel deportivo, a pesar del estancamiento técnico (motos y neumáticos) sigue estando a la altura de un campeonato del mundo, lo atestiguan los tiempos. En jerez, Álvaro Bautista, ha estado rodando a poco menos de un segundo y medio de la oficialísima Desmosedici 800 de Hayden. y que la parrilla sigue estando razonablemente nutrida, con crisis y leasings monopolísticos incluidos, es un hecho. Este año saldrán 24 pilotos -cuatro menos que en 2008-; pero seis más que en MotoGP. Entonces: ¿Porqué hay modificar el formato?

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Neumáticos de moto (y V) : La goma y la temperatura

MotoViva nº 063

Llevamos varios capítulos acercándonos a los elementos que se encargan de crear el “entorno” en el que trabaja la goma: carga, huella, presión de inflado, suspensiones, etc. Ha llegado el momento de dedicarnos a ella. Acabaremos así esta larga serie técnica sobre los neumáticos.

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