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Prueba: Triumph Daytona 675 SE, un modelo muy especial

MotoViva nº 073

Cuando encuentras a ese alguien especial todo parece encajar con una lógica caótica pero al fin y al cabo obvia. La misma sensación tuve al bajar de esta joya deportiva: es simplemente la moto de mis sueños. Recién anunciada la 2010 SE, también con el binomio azul y blanco, Triumph ratifica el éxito de esta primera Edición Especial. Una

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Bub Bonneville Speed Trials 2009

MotoViva nº 068

A finales de los ‘50, en la laguna salada de Bonneville en Utah (USA), el piloto privado Johnny Allen batía un récord de velocidad sobre una Triumph Tiger T1 La marca británica quiso conmemorar este logro con la presentación de su modelo Bonneville –en el Earls Court Bike Show de 1958- cuya producción y venta comenzaron en 1959. El pasado verano (del 30

Neumáticos de moto (IV) : Carcasa, presión y huella

MotoViva nº 060

No es mi caso, ni tampoco es objeto de Motoviva llegar tan lejos, por mucho que seamos una revista especializada. Ahora bien, tener nociones básicas sobre lo que acontece entre goma y asfalto, además de necesario por razones de seguridad, puede serte útil para evolucionar como motero.

El neumático es capaz de “pegarse” al asfalto gracias, en gran parte, al aprovechamiento de las cargas verticales y laterales. Estas últimas, obligatorias en un vehículo que gira inclinando sin perder

Ducati 1198 S : Cambia el chip

MotoViva nº 058

La tecnología utilizada por Ducati tanto en MotoGP como en el Mundial de SBK no ha tardado mucho en llegar a las motos de serie. Primero fue la Desmosedicci, un alarde de poder por parte de la fabrica italiana, luego llegó la 1098 R que a pesar de su nomenclatura, utilizaba el motor Testastretta de 1098 c.c. unido a un sinfín de exclusivas

Presentación Pirelli Scorpion Trail: Evolución en todos los campos

MotoViva nº 055

El segmento enduro ha experimentado un crecimiento espectacular desde su nacimiento hace un cuarto de siglo. Las motocicletas de enduro actuales, sin embargo, difieren bastante de las BMW GS de principios de los ochenta, unas motos imponentes por su tamaño y peso, y también por su concepción desértica. De hecho, actualmente la GS de BMW es la líder del mercado, pero su ADN ha variado, convirtiéndose en una de las ruteras más populares del viejo continente. Y los neumáticos, cómo no, han tenido

PIRELLI DIABLO ROSSO: "O ROSSO MIO"

MotoViva nº 049

Hablar de neumáticos es hablar de seguridad, y más todavía en moto. Encomendar la tracción de más de 160 CV a una sola rueda tractora exige el compromiso de contar con una goma que esté a la altura de las circunstancias, máxime cuando el uso mayoritario al que estará destinado el neumático en cuestión sea la carretera y no el circuito. Eso lo saben en Pirelli, suministrador exclusivo del Mundial de Superbikes (SBK) y de Rallies (WRC), que diariamente realiza hasta 15 tests de gomas para evolucio

GILERA FUOCO 500 IE: FUEGO EN EL CUERPO

MotoViva nº 038

Según Heráclito el fuego era el principio generador de todo lo que existe. Consideraba este filósofo presocrático que el principio del fuego refiere al movimiento y cambio constante en el que se encuentra el mundo. Esta inmodificable movilidad se fundamenta en una estructura de contrarios. Y precisamente en la contradicción radica el origen de todas las cosas. Muchos pensaron que un scooter de tres ruedas era, a priori, inviable, irracional. En pocas palabras, que estaba fuera de lugar, q