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Triumph Bonneville T100: cualquier tiempo pasado no siempre fue mejor... pero casi

MotoViva nº 074

Que lo vintage está de moda no es ningún secreto. Se han apuntado a ella Vespa, Ducati, MotoGuzzi, Harley-Davidson... todas con propuestas interesantes que entroncan con modelos míticos de estas marcas cargadas de historia y juegan claramente la carta de la nostalgia. Y, en ese sentido, pocas fábricas están tan legitimadas también

Pasión GP 2012: Todo sobre la técnica MotoGP

MotoViva nº 073

PARA 2010, los cambios en el reglamento siguen tratando de reducir costes y/o evitar que alguna marca rompa la baraja. Continúan prohibidos los sistemas hidráulicos para cambiar de marchas, la distribución variable (Vtec, valvetronic, etc.), el doble embrague tipo VFR1200F automática y la transmisión por variador, como en las T-Max. Se ha reducido a 320

Comparativo especial naked: Honda VTR250 vs. Yamaha YBR250

MotoViva nº 073

Presentación: Ducati Multistrada 1200. ¿Sueñan las arañas radioactivas con motos transformables?

MotoViva nº 073

La industria motociclista europea -italiana, alemana o británica- sabe muy bien que el único camino posible para sobrevivir a los gigantes nipones es la exclusividad, el refinamiento y la vanguardia. Aportar antes que nadie soluciones diferentes, aplicarlas en motos diferentes y vender sensaciones y diseños diferentes. Ducati apostó

Prueba: BMW S1000 RR, 10 razones para comprarla

MotoViva nº 073

1. EL MOTOR MÁS POTENTE DENTRO DE SU CATEGORÍA
Esta vez si, ahora si son casi 190 CV. BMW ha conseguido que un 4 cilindros en línea rinda casi 1 Cv reales no como muchos 90 otros que en cuanto verificas el modelo “pierde” entre 10 o 20 Cv respecto a lo anunciado. A pesar de la juventud del propulsor ha demostrado en cualquier comparativa

Especial naked: Harley-Davidson Softail Cross Bones, al estilo americano

MotoViva nº 073

Los fabricantes de motos difícilmente se equivocan. No voy a decir que sean perfectos... pero por lo general, cuando a la moto que hemos elegido como nuestra compañera le encontramos defectos en el comportamiento del motor o de su parte ciclo, éstos se deben mayormente a un error por nuestra parte, a la hora de escoger (a

Prueba: Yamaha XJ6 4 cilindros, al precio de 2

MotoViva nº 073

Para los que buscan motores con “piernas largas”, están las bicilíndricas (Monster, Gladius, ER-6n y CB). Ofrecen una muy buena respuesta en bajos y medios, son resultones para todo uso y no se arrugan al salir a carretera, sobre todo si es de curvas. Los que buscan “chicha” pero no están dispuestos a esconderse tras un minúsculo carenado e ir

Presentación: Michelin Power Pure, los Michelin se ponen a dieta

MotoViva nº 073

Hasta las áridas tierras de Almería nos desplazamos tras la llamada de Michelin para traerte de primera mano las sensaciones de su nuevo Power Pure. Un neumático para motos deportivas de calle que presume de haber conseguido reducir su peso hasta casi 1 kilo con respecto a su competencia. 1 Kilo, que a priori, nos ofrece más manejabilidad al provocar menos

Comparativo: Yamaha Fazer FZ6, Kawasaki Z750 y BMW F800GS, las motos más vendidas del año

MotoViva nº 072

Hacemos muchas pruebas a lo largo del año, os aprovisionamos con comparativos y dossieres de cientos de modelos. En MotoViva solemos daros nuestra opinión clara, lo que nos gusta y lo que... nos gustaría que nos gustase. Con todo eso, más o menos una se hace una idea de cuáles son los modelos estrella del año. Pero la elección final es algo muy personal y a menudo impredecible. Al cierre de cuentas las listas de ventas son las que dan el veredicto definitivo y sois vosotros con vuestra compra y

Presentación: Yamaha XT 1200Z, Super Teneré

MotoViva nº 072

Finalmente el velo caía en el exótico Salón de Turquía y ya podemos ya disfrutar -en espera de su presentación a los medios- de los detalles y características de la nueva “Reina del Desierto”. Una moto que, por supuesto, no tiene absolutamente nada que ver técnicamente ni con su predecesora ni con ninguna otra trail de la