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Comparativo Maxiscooters 400: no limits

MotoViva nº 071

Vaya par. La alfombra roja de MotoViva se despliega para recibir con galas hollywoodienses a la pareja de moda en la categoría de los maxiscooters 400. ¿Necesitan presentación? Quizás para los más desvinculados a la actualidad de la Jet Set sobre ruedas. Estamos hablando de los exitosos Suzuki Burgman 400 y Yamaha Majesty 400,

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Prueba: Kymco Superdink 300I, el scooter definitivo

MotoViva nº 071

Llegado del lejano oriente, aterriza poderoso en nuestro país la nueva versión de la gran sorpresa de la temporada: el SuperDink 300i. En menos de un año, su hermano pequeño de 125cc ha surcado como un relámpago los rankings de ventas en nuestro país, ascendiendo como un misíl hasta alcanzar las primeras posiciones entre las motocicletas

Honda SW-T400 : Altos vuelos

MotoViva nº 061

A rey muerto, rey puesto. Desaparece el Honda Silver Wing 400 pero llega su sustituto, el SW-T400, con una serie de mejoras en las partes ciclo, estética y motor que le permiten apuntar hacia lo más alto. En un segmento en el que la competencia está muy reñida, no vale dormirse ni un instante y Honda ha sabido ponerle la guinda a un modelo que es prácticamente nuevo pero que hereda la esencia de confortabilidad, polivalencia, fiabilidad y largo recorrido de la unidad anterior. Desde su

Vespa GTS 300 Super : La virtud de saber adaptarse

MotoViva nº 057

¿Se imaginaban Enrico Piaggio y Corradino D’Ascanio que aquel modelo que crearon en 1946 se convertiría en un icono mundial? Ya entonces aquella primera Vespa era totalmente innovadora, ya que se colocó el motor sobre la rueda posterior y se ideó el brazo delantero pensando en el tren de aterrizaje de un avión hay que puntualizar que Corradino

YAMAHA TMAX 500: VUELVE LA REINA

MotoViva nº 045

Han sido necesarios 8 años para que la Tmax necesitara una puesta al día, lo que nos demuestra que la base de este modelo ya es de por sí ganadora. La competencia aprieta, sobre todo Gilera con su nuevo GP800, y eso se nota. En Yamaha se han puesto las pilas para conseguir evolucionar su megascooter estrella,
introduciendo cambios básicos como el chasis, que ahora es de aluminio y no de acero como antes, lo que nos proporciona una reducción de peso importantísima.