Portada » ktm

Prueba: KTM RC8/R, pura dinamita

MotoViva nº 074

Tercer grado: Julián Simón, un hombre moto

MotoViva nº 071

¿Cómo empiezas en esto de las motos?
Cuando tenía algo menos de 3 años mi padre y mi tío me compraron una Italjet 50. Cuando se hizo pequeña, pasé a una Kawasaki 60cc y a partir de ahí, empecé con el motocross y las carreras.

¿Quién estuvo detrás ayudándote?
Mi tío. Él me ayudaba con todo, motos,

British Superbike 2009: Bed and Breakfast

MotoViva nº 069

El British Superbike 2009 parece que ha capeado el tan temido temporal de la crisis económica como ha podido, siempre intentando mejorar una fórmula deportiva y de entretenimiento ya de por sí muy exitosa. Y lo ha conseguido con creces pues las parrillas han estado pobladas de participantes y de motos oficiales aportadas por las marcas. El BSB ha

Preparación física: pilotos en la arena

MotoViva nº 069

Rafael Román, experto en Terapia manual. Graduado en Osteopatia. Experto en Nutrición Ortomolecular y Dieta Mediterránea. Diplomado por la asociación Francesa de Medicina Ortomolecular AFMO. Nº col Prof. 606.


Con la cámara y las ganas de saber cómo se “forjan” físicamente estos profesionales, me fui al Bilbao Arena. Allí, Cooulon con Suzuki y

Prueba KTM Factory 2009: La campeona prueba las campeonas

MotoViva nº 068

Probadora: Steffi Laier. Fotos estáticas: KTM/Archer

Un año más KTM puso a disposición de algunos medios europeos seleccionados la prueba de las KTM Factory, es decir, las monturas que en este 2009 le han reportado dos títulos mundiales -MX2 con Marvin Musquin y WMX con

Comparativa Honda CRF 1504T, KTM SX150 y Suzuki RM 85L: da el salto

MotoViva nº 067

Las características de la KTM 150 2T hacen que sea una opción muy interesante para pilotos cadetes que han de cambiar de categoría ya sea por edad o tamaño, ya que sus 85cc se le han quedado pequeñas. Creemos que la otra opción después de la pequeña 85cc -directamente una 250 cuatro tiempos- es demasiado brusca. La diferencias

Prueba KTM 450: puro enduro

MotoViva nº 067

Atrae mucho la estética agresiva de esta KTM, con sus nuevas graficas sobre fondo negro de los plásticos –que llevan el innovador sitema in mould– más resistentes después del uso y con una imagen de moto perfecta. Estos detalles pueden parecer insignificantes pero hacen que el usuario siempre vea su juguete atractivo y se motive antes de

César Rojo - Director General de KTM España y Portugal : Naranja intenso

MotoViva nº 065

Me recibe en las impresionantes nuevas instalaciones de KTM; un verdadero ejemplo de funcionalidad, optimización de espacios y limpieza de líneas. Orgulloso de ello pero, al mismo tiempo, sensible con la complicada situación general, rápidamente me aclara que “se trata de un proyecto muy anterior a la crisis actual”. Siempre resulta interesante conversar con nuestro interlocutor, cuyos puntos de vista sobre industria y mercado suelen ser muy certeros. Pero en esta ocasión, además de

KTM 2010 : Apuesta por el 2T

MotoViva nº 065

La marca de Mattighofen, atenta siempre a las necesidades de su exigente clientela y avanzándose a las demandas del mercado decidió comercializar en Europa, hace poco más de un par de temporadas, una montura que fue evolucionada en estrecha colaboración con KTM América, la KTM 144 SX. Hoy probamos su lógica evolución, la KTM 150 SX, una moto divertida, potente y ágil que hará las delicias de cualquier piloto. Los más expertos encontrarán en ella más potencia mientras que los más noveles

KTM 990 Supermoto R : Súper naranja mecánica

MotoViva nº 062

Siempre he sido seguidor de los motores bi-cilíndricos, sus características aplicadas a las motos conforman un binomio muy difícil de superar. A esto se suma mi admiración por KTM por diferentes motivos: primero por conseguir motores impresionantes y segundo por el jugo que son capaces de sacar a estos motores creando una completa gama de motos todas con el denominador común del propulsor en cuestión, que en este caso en el fantástico LC8 formado por 2 cilindros en V de 999 cc. Así pues desde