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Yo, que me dedico a la salud, me he decantado por una custom. Para mí es la mejor forma de vivir a “pleno cuerpo” las ventajas y, por qué no decirlo, también las desventajas de una moto: se siente mucho más el viento, la cabeza tira para atrás y el orgullo motero tira para adelante. Se “viven” más las vibraciones y, según qué marcas, la postura y la anchura de manillar delata una posición menos ergonómica de lo normal. Y luego están los mandos avanzados; los pies estiraditos, como en casa,

Entre el casco y la chaqueta de cordura o cuero, existe una zona que inevitablemente va a ir a la intemperie: nuestro cuello. No hay prenda que lo tape al 100%. De hecho, muchos cascos son “altos” de la parte de atrás e inevitablemente dejan al descubierto nuestra “cocorota”. ¡Y entra un frío por ahí! La solución no es nada fácil. De primeras

En este número te voy a dar las claves para que te recuperes de ese gran viaje que ha llenado de fotos tu cámara digital y de dolores difusos tu cuerpo serrano.

En los grandes premios vemos con frecuencia que los grandes, antes de subir a la moto, se agachan, mantienen un rato en esa posición, se suben a la moto, giran el cuello de un lado a otro, movilizan brazos de atrás hacia adelante, en definitiva... hacen estiramientos. Por lo tanto, le dan mucha importancia.
Desde luego que no estamos a su nivel, y bueno, a ellos les pagan para eso, para cuidarse y rendir al máximo y estar en forma. Sin embargo, existen momentos en la moto en los que hacemo

Rafael Román es experto en Terapia manual. Graduado en Osteopatia. Experto en Nutrición Ortomolecular y Dieta Mediterránea. Diplomado por la asociación Francesa de Medicina Ortomolecular AFMO. Nº col Prof. 606 Al hilo de esta noticia, recuerdo que la semana pasada me hacían en mi consulta la siguiente pregunta; “llevo una BMW F650GS, una moto muy fina de conducir, suave y que toma las curvas de maravilla. El caso es que yo no sé si es por el casco, que me baila un montón, o por la
A pesar de una buena conducción y un buen entrenamiento, a pesar de tener un buen equipo, con sus protecciones, etc... Y a pesar de llevar el mejor de los cascos, ocurren desgracias no recuperables ajenas a nuestra voluntad previsora. Digo esto al hilo de la última noticia de Honda, la primera marca en lanzar al mercado la primera moto con airbag. Según el RACC, certifica que evitará un tercio de las muertes en accidentes de motos. Reconozcamos que el airbag ha salvado muchas vidas
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