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Neumáticos de moto (y V) : La goma y la temperatura

MotoViva nº 063

La histéresis y la adhesión son las dos características físicas que permiten a la goma “pegarse” al asfalto. Que por cierto, es una superficie mucho más rugosa e irregular de lo que imaginamos. Analizando su micro textura, podemos llegar a encontrar hasta tres y cuatro ondulaciones o irregularidades por centésima de milímetro. Contra todas esas irregularidades, la goma, gracias a la presión de contacto (no confundir con presión de inflado), se amolda y adapta al instante. Pero cuando la presión

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Neumáticos de moto (IV) : Carcasa, presión y huella

MotoViva nº 060

No es mi caso, ni tampoco es objeto de Motoviva llegar tan lejos, por mucho que seamos una revista especializada. Ahora bien, tener nociones básicas sobre lo que acontece entre goma y asfalto, además de necesario por razones de seguridad, puede serte útil para evolucionar como motero.

El neumático es capaz de “pegarse” al asfalto gracias, en gran parte, al aprovechamiento de las cargas verticales y laterales. Estas últimas, obligatorias en un vehículo que gira inclinando sin perder

Neumáticos de moto (III) : Tipos de gomas y carcasas

MotoViva nº 059

Un buen nivel de adherencia es el resultado de la suma de unos cuantos factores. La forma de la banda de rodadura, la flexibilidad de la carcasa, el tipo de goma, la temperatura a la que se encuentra, la presión del aire e incluso las suspensiones, tienen mucho que decir al respecto. En esta ocasión os hablaremos de todas ellas.

En

CONTITRAIL ATTACK Y CONTIRACE ATTACK COMP: UN PASO ADELANTE

MotoViva nº 053

La marca alemana Continental, que no sólo fabrica neumáticos como alguno puede pensar, presentó al público las nuevas incorporaciones a su amplio catálogo lleno de posibilidades para cualquier tipo de motocicleta. Dos productos claramente diferenciados que amplían la oferta en un mercado muy competitivo en el que, poco a poc