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El concesionario Triumph está ubicado en una calle céntrica de Barcelona, una de las pocas que tiene varios carriles y semáforos sincronizados para que todo el mundo circule en ella por encima de la velocidad permitida si no quiere que el resto de la marea de coches le pase por encima.
Lo normal, es que una moto con unas dimensiones

Las ruedas de su Husaberg han desgarrado a su paso el terreno de un Mundial Junior dominado con severidad de principio a fin por Oriol Mena. El piloto español (Barcelona, 1987) ha pisoteado sin contemplaciones la clasificación –10 victorias y dos segundos en 12 carreras disputadas- y se ha proclamado a falta de dos grandes premios el

SMV 750 DORSODURO: DIVERTIDA SUPERMOTARD BICILÍNDRICA
Motor V2 a 90° con cuatro válvulas por cilindro, doble árbol de levas en cabeza y refrigeración por líquido. Potencia máxima de 6 ,3 kW (92 CV) a 8.750 rpm.
Tres mapas de inyección: Sport, Touring y Rain (para lluvia y suelo mojado) Alimenta

Cuando nos hablan de motos custom solemos pensar en las DragStar de Yamaha, Vulcan de Kawasaki, Shadow de Honda, Virago de Suzuki... y por supuesto en las míticas Harley-Davidson de Milwaukee. Pero el auténtico custom es mucho más que eso, y no estoy hablando de poner unas tapas cromadas o unos flecos en los puños a las motos de serie. No. Se trata de construir motos artesanales, totalmente únicas, partiendo de la nada. Estamos hablando de auténticas obras de arte donde el único límite es la ima
Esta frase con reminiscencias hippies hace días que me da vueltas por la cabeza... A ver si va a ser que estoy recibiendo señales extraterrestres de Ganímedes o algo así, porque no estoy yo muy en mis cabales de que todo lo que está pasando en el mundo últimamente sea de recibo. En cualquier caso, vamos a darle al Gran Creador, llamémosle Dios, llamémosle Energía (si es que existe), el beneficio de la duda, y vamos a suponer que todos estos cambios que está aplicando a nuestro querido Planeta

Derbi ha querido homenajear a la ciudad de Barcelona con el Rambla, equipado con la calidad de un motor Piaggio (hay que recordar que Derbi forma parte del grupo italiano) y diseñado con unas líneas marcadamente deportivas. El público joven es uno de los claros objetivos que ha mantenido la firma catalana en sus scooters, y el Rambla es la culminación de esta filosofía, que tuvo su punto de inflexión con el GP 1 Racing. Además, estéticamente tiene un aire al Aprilia Sportcity. Este práctico
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