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Lubricante para moto: Que no te den gato por liebre

MotoViva nº 055

S i sigues leyendo encontrarás algunas sencillas claves que te ayudaran a identificar de manera más objetiva el aceite que más te conviene. Puede que incluso llegues a ahorrarte unos buenos eurillos sin necesidad de sacrificar calidad. Será más difícil que te den gato por liebre. Escoger un lubricante nunca fue tarea fácil. El primero en tener serios problemas fue el ejercito norteamericano. La diferencia de calidad y de especificaciones de uso entre los lubricantes suministrados por sus

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El sistema de refrigeración (5) : No debemos olvidarnos del aceite

MotoViva nº 054

El aceite recorre prácticamente todos los rincones del motor. Su tortuoso paseo discurre tanto por zonas muy calientes (guías de las válvulas, paredes del cilindro, cielo del pistón) como por otras, que estando sometidas a un menor estrés térmico (cigüeñal, árboles de levas, cojinetes, etc.), no pueden disfrutar de la posibilidad de verse aliviadas por el líquido de refrigeración. Proximidad a los focos de calor y “libertad” de movimientos. Esas son las dos facultades que le permiten formar

SUSPENSIONES (III)

MotoViva nº 040

Agradecimientos a Oriol Motos. Del mecanismo que regula los hidráulicos ya hablamos en la primera entrega. Para refrescar la memoria, sólo comentar que es tan simple como modificar el diámetro de los conductos interiores por los que circula el aceite. A mayor diámetro, el aceite encontrará menor resistencia para fluir y el muelle se moverá más “suelto” y lo contrario sucederá cuando estrechemos el paso. En unas suspensiones totalmente ajustables te encontrarás con el reglaje de

LOS LUBRICANTES (II)

MotoViva nº 037

En este número seguiremos hablando de ellos pero esta vez desde un punto de vista más práctico. Trataremos sobre los esfuerzos y condiciones de trabajo que soportan, de su vida útil y daremos algunos consejos al respecto. POR QUÉ DISMINUYE EL NIVEL DE ACEITE Todos los motores durante su funcionamiento, en mayor o menor medida, consumen aceite. El lubricante recorre prácticamente todos los rincones del motor y eso incluye bañar las guías de las válvulas y por barboteo o