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Comparativo: Yamaha Fazer FZ6, Kawasaki Z750 y BMW F800GS, las motos más vendidas del año

MotoViva nº 072

Hacemos muchas pruebas a lo largo del año, os aprovisionamos con comparativos y dossieres de cientos de modelos. En MotoViva solemos daros nuestra opinión clara, lo que nos gusta y lo que... nos gustaría que nos gustase. Con todo eso, más o menos una se hace una idea de cuáles son los modelos estrella del año. Pero la elección final es algo muy personal y a menudo impredecible. Al cierre de cuentas las listas de ventas son las que dan el veredicto definitivo y sois vosotros con vuestra compra y

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Presentación: Aprilia RSV4R, la triología perfecta

MotoViva nº 070

Tres años ha tardado Aprilia en lanzar toda la familia RSV4. Tres años que han dado sus frutos en la alta competición pero tres años que también han coincidido con la debacle del mercado de motos deportivas de alta cilindrada. Hoy en día no es fácil vender una moto de 21.000 euros como la versión Factory, razón por la cual en Noale han

British Superbike 2009: Bed and Breakfast

MotoViva nº 069

El British Superbike 2009 parece que ha capeado el tan temido temporal de la crisis económica como ha podido, siempre intentando mejorar una fórmula deportiva y de entretenimiento ya de por sí muy exitosa. Y lo ha conseguido con creces pues las parrillas han estado pobladas de participantes y de motos oficiales aportadas por las marcas. El BSB ha

Prueba: Kymco G5 125i. ¿Quién da más?

MotoViva nº 069

Los corrillos periodísticos coinciden,cada vez con más frecuencia, en que la gente de KYMCO está haciendo muy bien las cosas. Sus modelos deslumbran por su calidad constructiva, la frescura de sus estéticas y la contención de sus precios. Y esto empieza a calar hondo en la conciencia colectiva, que ya piensa en la de Taiwán como una de

Prueba KTM Factory 2009: La campeona prueba las campeonas

MotoViva nº 068

Probadora: Steffi Laier. Fotos estáticas: KTM/Archer

Un año más KTM puso a disposición de algunos medios europeos seleccionados la prueba de las KTM Factory, es decir, las monturas que en este 2009 le han reportado dos títulos mundiales -MX2 con Marvin Musquin y WMX con

Bub Bonneville Speed Trials 2009

MotoViva nº 068

A finales de los ‘50, en la laguna salada de Bonneville en Utah (USA), el piloto privado Johnny Allen batía un récord de velocidad sobre una Triumph Tiger T1 La marca británica quiso conmemorar este logro con la presentación de su modelo Bonneville –en el Earls Court Bike Show de 1958- cuya producción y venta comenzaron en 1959. El pasado verano (del 30

Presentación Kawasaki 250R Junior Cup 2009

MotoViva nº 063

Kawasaki sigue el camino creado hace 3 años con su Ninja Cup creando esta Junior Cup. Una copa de promoción enclavada en el cam- peonato del Mediterráneo de Velocidadque constará de 5 carreras y que se disputará con la Ninja 250R. Una copa destinada sin duda a nuestros futuros campeones pero que no está cerrada a nadie, a no ser

Marc Coma : El señor del Dakar

MotoViva nº 060

El Dakar 2009 ya es Historia. Tras la suspensión de la edición de 2008, este año el rally más duro del Mundo partía con muchísimas incógnitas, pero ha sabido salir adelante y solventar con éxito la papeleta. Una de las pocas cosas que parecían claras antes de la salida de Buenos Aires era que la carrera iba a ser cosa de dos en la categoría de motos, un duelo entre Marc Coma y Cyril Després. Pero los problemas del francés desde el primer día dejaron el camino despejado para el piloto Repsol

KTM 690 Rally : La moto ganadora y punto...y Coma

MotoViva nº 060

A diferencia de la moto “africana”, en la “sudamericana” se ha búscado una mayor agilidad, pensando en las condiciones específicas de las pistas sudamericanas. A partir de ese punto, KTM ha ido puliendo la moto primando la ligereza del conjunto. Son solamente 162 kilos, en los que el reparto del peso juega un papel crucial. En la 690 Rally

KTM 990 Supermoto SM T y SM R

MotoViva nº 060

En ocasiones encontrar la receta del éxito es un trabajo duro, complicado y no siempre satisfactorio pero sin duda, cuando se cuentan con buenos materiales y un trabajo bien hecho, los resultados acostumbran a ser buenos. El caso de las dos motos de hoy es un claro ejemplo. Partiendo de la base de la 990 SM, una moto que ha dado muchas alegrías a la firma austriaca, en KTM han sido capaces de crear una moto para viajar y otra con la disfrutar en circuito. Puede resultar difícil creer que dos

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