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PEUGEOT GEOPOLIS 250: BELLA Y FUNCIONAL

MotoViva nº 032

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1. Geopolis 2502. Ficha técnica

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Esencial 
MarcaPeugeot
ModeloGEOPOLIS 250
Precio3.999 euros (Premium) / 4.159 (City) / 4.609 (Executive)
Motor4T, monocilíndrico, LC SOHC con 4V, ref. líquida
Cilindrada244,3 cc
Potencia22 CV
Parte motor 
Diámetro x Carrera72 x 60 mm
EncendidoElectrónico digital CDI
AlimentaciónInyección electrónica
EmbragueAutomático centrífugo en seco
ArranqueMotor eléctrico
Caja de cambiosAutomático
Transmisión secundariaCorrea trapezoidal
Par motor19,7 Nm
Parte ciclo 
ChasisDoble cuna en tubo de acero
Supensión delanteraHorquilla telehidráulica con barras de 37 mm
Suspensión traseraDoble amortiguador hidráulico de 100 mm ajustables
Freno delanteroDisco de 260 mm con pinza doble pistón
Freno TraseroDisco de 226 mm con pinza doble pistón
Neumático delantero110/70-16’’
Neumático trasero140/70-16’’
Altura asiento805 mm
Distancia entre ejes1.480 mm
Peso en seco161 Kg,
Cap. depósito gasolina13,5 litros
BasculanteGrupo motor
Para más informaciónPeugeot Motorcycles, S.A., 91 309 50 45

1. Geopolis 2502. Ficha técnica

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4 comentarios a "PEUGEOT GEOPOLIS 250: BELLA Y FUNCIONAL":

  • Javier (Anónimo)  dice (02 / 11 / 2009):

    Me veo en la obligación de ponerme en contacto con ustedes por los innumerables problemas que estoy teniendo con mi vehiculo, una Geopolis 125 naranja.
    Ya el primer día que me la compre empezaron los problemas, perdía aceite y cuando me di cuenta fue porque echaba muchísimo humo, con lo que tuve que llamar a la grúa el primer día.
    Una vez reparada, aguantó aproximadamente un año trabajando normalmente.
    El día 10 de junio del 2009 empezó una cadena de innumerables problemas e inútiles soluciones. Cogí la moto y a los 300 metros se me quedo parada, sin haber manera de arrancarla.
    Al día siguiente, la llevé al taller donde la compre (motos Cerpa) para que procedieran a la reparación del vehículo. Después de un mes y medio (sobre el 20 de julio) me entregaron la moto “arreglada”, habiéndole reemplazado el descodificador, la centralita y el inmovilizador. Para sorpresa mía, la motocicleta vuelve a sufrir los mismos síntomas, estando funcionando en una recta se vuelve a p

  • José Luis (Anónimo)  dice (29 / 09 / 2009):

    Hola! yo tengo una con 5200km y me está dando algún que otro problema la inyección electrónica: cuando la arranco en frío, al calentarse se queda acelerado el ralentí y pega "pistonazos" ya que parece ser que mezcla más gasolina de la que debiera. En el momento que la paro y la vuelvo a arracar otra vez, funciona perféctamente.
    Si alguien tiene alguna respuesta que me pueda. Quitando este problema que espero que me lo solucione la garantía, me parece una buena moto.

  • José Luis (Anónimo)  dice (28 / 09 / 2009):

    Hola! yo tengo una con 5200km y me está dando algún que otro problema la inyección electrónica: cuando la arranco en frío, al calentarse se queda acelerado el ralentí y pega "pistonazos" ya que parece ser que mezcla más gasolina de la que debiera. En el momento que la paro y la vuelvo a arracar otra vez, funciona perféctamente.
    Si alguien tiene alguna respuesta que me pueda. Quitando este problema que espero que me lo solucione la garantía, me parece una buena moto.

  • Eduardo P. (Anónimo)  dice (20 / 07 / 2009):

    opinion peugeot geopolis 250, con 17.000km se ha roto el moter ya no tengo garantia y peugeot no me paga ni las piezas, nunca me compreré un producto peugeot

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