El 5 de mayo, el campeonato del Mundo de Superbikes, segunda competi- ción más importante del motociclismo, llega al Circuit Ricardo Tormo de Cheste para cumplir con su única cita anual en territorio español. La verdad es que es una pena que no tengamos más carreras de Superbikes, porque son un gran espectáculo.

Con más igualdad mecánica que en MotoGP, y a dos mangas por evento, la lucha, la emoción y multitud de adelantamientos están garantizadas. Si tenemos tres grandes premios de MotoGP, ¿por qué no podemos tener al menos un par de SBK? Por falta de circuitos no será.

La de Valencia será la tercera prueba de un Mundial que ha comenzado dominado por la imponente Ducati 1200 de Norick Haga, que lidera el campeonato merced a su regularidad, y el debutante Ben Spies, que al manillar de una muy competitiva Yamaha M1 está demostrando su calidad, a pesar de ser un novato. El piloto de Memphis, discípulo del mítico Kevin Schwantz, y campeón del AMA Superbikes, ha necesitado sólo dos grandes premios y cuatro carreras (doblete en Qatar y una victoria en Phillip Island) para hacerse con el papel protagonista que, incomprensiblemente, le negaron enMotoGP, a pesar de que en sus tres apariciones como ‘wild card’ no desentonó en absoluto (14º, 8º y 6º), y superó a sus compañeros de marca, Loris Capirossi y Cris Vermuelen, que llevaban muchísimos más kilómetros que élsobre la Suzuki, bajo el aguacero de Indianápolis. Haga es líder,con 85 puntos, pero Spies está a sólo 10 y lleva tres victorias en cuatro carreras (no puntuó en la primera). El duelo está servido. Además de Spies y Haga, también ha comenzado fuerte el campeonato Max Biaggi, que parece rejuvenecer con la Aprilia, que no muestra, por ahora, problemas de juventud. El romano, desaparecido en Phillips Island, se subió dos veces al cajón en Qatar, y parece estar en buena forma.Los dignos resultados de su compañero de equipo, Shinya Nakano, confirman que la marca de Noale está en el buen camino. Quienes no han empezado con muy buen pie el Mundial de SBK son nuestros representantes.

Tanto Carlos Checa como Rubén Xaus están muy atrás en la clasificación general, sendos inicios titubeantes. Carlos, mermado en Phillip Island por la tremenda caída que sufrió en el último ‘test’ previo al inicio del campeonato, y Rubén, lidiando con los lógicos problemas de juventud de la BMW, lo darán todo para lucirse en Cheste, pero todavía no se han acercado al podio. Confio en que la trayectoria del mayor de los Checa será ascendente, a pesar de que la electrónica de su Honda es inferior a la de Yamaha y Ducati, y pronto le veremos (¡ojalá que sea en Cheste!) en la batalla por subir al cajón. Más difícil va a ser ver a Rubén Xaus repetir la sensacional victoria de hace dos años… BMW se ha presentado este año en el Mundial de SBK después de mucho tiempo alejado de la alta competición en circuito, y la S1000 RR aún tiene bastante por mejorar para estar al nivel de la Yamaha, Ducati, Honda o Suzuki, a pesar de que los tiempos por vuelta tampoco están tan lejos. Con dos pilotos experimentados como Troy Corser y el propio Rubén, es cuestión de tiempo que las motos alemanas sean competitivas, pero este momento aún está por llegar. Checa, Xaus y David Salom, que está en pleno proceso de adaptación, contarán a partir de Valencia con refuerzos de casa: David Checa y Greg Lavilla inician por fin su campeonato, tras perderse las dos primeras citas en Australia y Qatar por motivos financieros. ¡Bienvenidos a la fiesta!